Мен көргөн эң чоң маселе - этеги жабылган бүктөлүү жөндөмдүүлүгү магниттик күчкө таянып, кээде алжапкыч тормозундагыдай жакшы иштебейт.Алюминийди ийилген болсо, магнит материалга эч кандай таасир этпейт, андыктан кубаттуулугу бир топ төмөндөйт.
Magna Brake стандарттык тормоз үчүн колдоо бирдиги болуу үчүн эң ылайыктуу.
Мурда мен көп заказ кылчу танктарды жасасам, бул ар кандай радиустарды тез жасоого жана тигиштин так жабылышына мүмкүндүк берет.Радиус тилкеси алжапкыч тормозу менен Magna тормозунун ортосунда жасала турган дээрлик бирдей, бирок сиз стандарттуу алжапкычта 4 капталдуу резервуарды кандайдыр бир отургучтарсыз жабууга эч кандай жол жок.Магда алда канча кычкыл
Кийинки машиналар тескери бүгүлүүлөрдүн ортосундагы минималдуу аралыкты чындап жакшырта алган жок, бирок алар күчтүүрөөк (E-бөлүм) дизайнды колдонушту, ал максималдуу калыңдыгын 1,2 ммден 1,6 ммге чейин түрттү.
Мен жакында эле веб-сайтымда тескери ийилгендерди кантип жакындатуу керектигин көрсөткөн кээ бир маалыматты жарыяладым.Бул жерден караңыз:
Профиль конус "шляпа" болгондуктан, сиз Magnabend'иңиздин бардык 4 ийилишин жасай аласыз, бирок үстүнкү шляпанын капталдары бир аз конус болушу мүмкүн:
Көпчүлүк шаймандар жана машиналар сыяктуу эле Magnabendдин плюс жана минустары бар.
Кыязы, анын эң маанилүү чектөөсү - калыңдыгы.
E-түрү Magnabend 1,6 мм (16 калибр) баракты ийилет, бирок ал материалдагы ийилиштер өзгөчө курч эмес.
Бирок сиз ичке ченегичтерде иштеп жатсаңыз, анда Magnabend башка папкаларга караганда көбүнчө ар тараптуу болот.
Ар бир машинанын өзүнүн чектөөлөрү болот, кээде металл иштетүү кызыктуу кылат
Посттун убактысы: 04-04-2023